Princip činnosti filtračního prvku pro separaci oleje a plynu vzduchového kompresoru

Aby byl zajištěn normální a spolehlivý provoz vzduchového kompresoru, je nutné vzduchový kompresor pravidelně udržovat, např.: pravidelně vyměňovat olejový filtr, vložku vzduchového filtru, vložku separačního filtru oleje a plynu atd. Dnes si povíme o filtrační vložce olej-plyn vzduchového kompresoru, která je klíčovou součástí, která určuje kvalitu stlačeného vzduchu vzduchového kompresoru.
(1) Pracovní princip filtračního prvku pro separaci oleje a plynu vzduchového kompresoru
Stlačený vzduch vycházející z hlavy vzduchového kompresoru bude obsahovat velké a malé kapičky oleje. V nádrži odlučovače oleje a plynu se velké kapky oleje snadno oddělují, zatímco suspendované částice oleje o průměru menším než 1 μm je třeba filtrovat přes mikronovou filtrační vrstvu ze skleněných vláken separačního filtru pro olej a plyn.
Částice oleje procházejí difúzí filtračního materiálu a jsou přímo zachyceny filtračním materiálem. Ve spojení s mechanismem setrvačné srážky a koagulace suspendované částice oleje ve stlačeném vzduchu rychle kondenzují do velkých kapiček oleje. Vstup spodního zpětného vedení oleje se vrací do olejového systému násadce, čímž se vypouští čistší stlačený vzduch.
Když pevné částice ve stlačeném vzduchu projdou odlučovačem olej-vzduch, zůstanou ve vrstvě filtru, což má za následek trvalé zvyšování tlakového rozdílu odlučovače oleje. Každý vzduchový kompresor Deman je vybaven převodníkem diferenciálního tlaku jádra pro separaci oleje. Při aktivaci převodníku diferenčního tlaku je nutné vyměnit filtrační vložku, jinak to ovlivní životnost vzduchového kompresoru a zvýší provozní náklady.
(2) Typy filtračních prvků pro separaci oleje a plynu vzduchového kompresoru
Existují dva běžné filtrační prvky pro separaci oleje a plynu vzduchového kompresoru, a to vestavěný separátor oleje a plynu a externí separátor oleje a plynu. Různé modely vzduchových kompresorů používají různé olejové a plynové separační filtry.