Faktory ovlivňující objem výfukových plynů šroubových vzduchových kompresorů

Výfukový objem vzduchového kompresoru se vztahuje k atmosférickému tlaku pod hranicí stavu sání, což odráží důležitý ukazatel pracovní kapacity vzduchového kompresoru. Jaké jsou tedy faktory, které ovlivňují objem výfukových plynů šroubového vzduchového kompresoru?
1. Situace úniku
Během provozu se vnitřní konstrukce šroubového kompresoru nedotýkají a nejsou příliš těsné, takže může docházet k úniku plynu. Když dojde k úniku plynu, objem výfuku se sníží. Obvykle, aby se předešlo této situaci během návrhu, existuje specializované záběrové zařízení, aby se zabránilo úniku plynu. Při poškození ozubeného kola však stále dochází k úniku plynu, což má vliv na objem výfukových plynů.
2. Inhalační situace
Šroubový vzduchový kompresor je objemový vzduchový kompresor. Při provozu se teplota plynu zvýší, nebo když je zablokováno přepravní plynové potrubí, hustota plynu ve vzduchovém kompresoru se sníží, takže se také sníží objem výfukových plynů.
3. Situace chlazení
Během provozu šroubového vzduchového kompresoru může tření mezi vnitřními součástmi vést ke zvýšení teploty samotného stroje. Poté, co teplota stroje stoupne, během procesu tenkého sání se také vdechovaný plyn v kontaktu s topnými komponenty zahřeje a expanduje, což má za následek snížení hustoty a objemu výfukových plynů. Pokud je v tuto chvíli dobrý chladicí systém, lze této situaci předejít.
4. Rychlost
Když se rychlost otáčení šroubového kompresoru zvýší, objem vzduchu kompresoru se také zvýší a naopak se sníží. Proto je zvýšení rychlosti otáčení vzduchového kompresoru také prostředkem ke zvýšení výtlaku vzduchu a faktory ovlivňující rychlost zahrnují napěťové podmínky.
Plánování šroubových vzduchových kompresorů je projevem výkonu stroje, takže pokud se při práci setkáme s poklesem objemu výfukových plynů, můžeme při řešení problému začít od těchto bodů.